Rapido 891F

 

Entrén till bodelen har två fasta trappsteg med små mattor som kan tas loss och skakas. Insteget är 33 centimeter högt och en ledstång finns. Bilen har en tjock entrédörr med två förvaringsfack men inget fönster. Myggdörren sitter 13 centimeter längre in. 

 

Mina grannar för natten, Kerstin och Evert, har en liknande Rapido. De har satt upp klädkrokar i utrymmet mellan dörrarna i sin bil, fiffigt! I min bil finns inga krokar vid entrén. Däremot finns det en enorm lucka i golvet. Jag lyfter på den och blir konfunderad. Under luckan finns nämligen ett i husbilssammanhang enormt utrymme. Denna bil ska ju inte ha dubbelgolv! Jag kikar under bilen och ser en till formen badkarsliknande utbuktning i svart plast. Ett smart sätt att trolla fram utrymme under golvet utan att bilen har dubbelgolv. Utrymmet mäter 112 x 45 centimeter och är 32 centimeter djupt. Luckan är något mindre. Utrymmet är inte uppvärmt, se upp med köldkänsliga varor vintertid. I den lilla soffan till höger om entrén finns även förvaring som nås från en lucka som vetter mot entrén. Jag kommer åt hela utrymmet under sittdynan. Rejäla utrymmen utan krusiduller. Det gillar jag. Inredningen i bilen är hämtad från de halvintegrerade instegsbilarna i 6-serien. Trädekoren är av lite enklare typ än den i de exklusivare syskonen. Färgsättningen heter Pino Varese. I kombination med textilierna Modena kan vi i bilen hitta fyra nyanser av brunt och lite vitt. De ger ett enhetligt intryck. Direkt till vänster om entrén finns ett kylskåp med separat frys och ovanpå dem en smart tv-möbel. Bakom en jalusi finns en tv-arm och två hyllplan för elektronik. Tv:n kan riktas mot sittgruppen eller sovrummet. Bäst ses den från den förra. Efter kylskåpet följer hygienutrymmet. Där finns en toalettstol med vridbar sits och elspolning. Ett frostat fönster och två takspotlights ger ljus. En ventil och ett värmeutblås står för cirkulationen. Handfatet är av rostfritt stål och kranen av plast. Klädkrokar finns på väggen och på insidan av dörren finns två stag där handdukar kan hängas släta. En finess är att det finns speglar på förvaringsskåpen vars placering gör det möjligt att se sig själv från sidan. På utsidan av toadörren finns även en avlång spegel för dem som föredrar helfigur.

På motsatt sida i bilen finns duschen. Den kan med fördel hållas öppen. Det ger både svängrum och ljus från takluckan. Ett par lite ovanliga saker finns. Duschens vita plast är disk­ret ornamenterad. Så diskret att jag inte märkte det innan jag tittade närmare på bilderna jag tagit. Det är variationer i plastens glansighet som ger mönstret. En annan fin detalj är det utfällbara torkstället med fyra stag. En smart lösning.

 

Längst bak i bilen finns bilens sovrum. Planlösningen är lite speciell. Den har en queen-säng som är assymetriskt placerad. Framifrån sett står sängen en bit åt höger. Det innebär att utrymmet och garderoben är bredare på sängens vänstra sida. Jag gissar på att frun i huset tingar den vänstra sidan där det finns mest plats i garderoben. Den är 48 centimeter bred, 118 centimeter hög och 55 centimeter djup. Den smalare garderoben på andra sidan är 25 centimeter bred. Själva sängen är 1,40 meter bred, avsmalnande i fotänden. Den har en 10 centimeter tjock madrass som vilar på ribbotten. Den natt jag spenderar i bilen sover jag så skönt att jag försover mig, ett gott betyg. Sitthöjden är hela 1,09 meter. En finurlig finess är ett löstagbart bockat stålrör som fixerar madrassen i framkant så den inte glider iväg vid inbromsningar eller under nattens äventyr. Under sängen finns ytterligare ett rejält förvaringsutrymme. En stor djup utdragslåda. I toppen av lådan finns ett grunt tråg som kan lyftas ur för exempelvis strumpor. I sovrummet finns också ett stort fönster på förarsidan, 78 x 85 centimeter mäter det. Det skulle ge en vidunderlig utsikt om det inte var för gardinerna i bilen. Hur jag än försöker kan jag inte dra från dem. 

 

Köket har vinkelform och dess bakre långsidor mäter 90 x 90 centimeter. Den utstickande delen är rundad vilket förenklar framkomligheten. Under bänkskivan sitter en stor välvd lucka som höljer en låda och tre hål för vinflaskor, väldigt franskt, men kanske inte så yteffektivt. Förvaringen under den andra delen av köket består av tre utdragslådor. Den översta är en besticklåda. Den mellersta är en enorm låda. 40 x 40 centimeter och 35 centimeter djup, risken är att här blir ganska rörigt. Den nedersta lådan är drygt hälften så bred som lådfronten på grund av de gasreglage som är placerade här. Spisen är trelågig och har köksfläkt. I köket finns bilens två 230 V-uttag och ett 12 V-uttag. Sittgruppen, eller bilens vardagsrum om man så vill, är ett trevligt och ljust utrymme med en taklucka med infällda spotlights. Jag sitter skönt, speciellt på de bältade färdplatserna. Fem personer sitter bra kring bordet. Under färdplatserna finns färskvattentanken som relativt enkelt kan rengöras via två öppningar. Gråvattentanken är placerad under bilen och isolerad. Tyvärr kan man inte nå den inifrån bilen. 

 

Stolarna framme i bilen har en bra funktion. De främre hörnen undertill är i själva verket handtag som möjliggör snurrning av stolarna och fällning av ryggstöden. Med stolarna fällda hissar jag ned den främre sängen. Det är en säng som erbjuder dess gäster möjlighet att ligga åt valfritt håll. Det sitter nämligen en läslampa på varje sida, praktiskt om bilen inte står helt plant sidledes. Man väljer helt enkelt den sida som är bekvämast. Sängen är 1,40 meter bred och har ribbotten under den 10 centimeter tjocka madrassen. Jag tycker den är bekväm. Fallskydd finns och förvaring i form av ett nät fastsatt på framväggen. En praktisk detalj är ett resårband som löper runt det draperi som omgärdar sängen. Drar man och krokar ihop de två resårstumparna hålls draperiet på plats då man hissar upp sängen. Bilens förarplats går i svart. Sikten från förarplatsen är god. Backspeglarna har en stor spegelyta, inte tvådelad. Jag har svårt att hitta ett läge där jag får bra sikt bakåt och rakt ned samtidigt. Om backspeglarna kunde förbättras gäller det motsatta för bilens enda tillbehör backkameran. Den utför sitt jobb väl och den är kopplad till bilens Pioneer-stereo. Den är centralt placerad på instrumentbrädan och har en egen strömbrytare i form av en liten knapp en bit till vänster om displayen. 

 

Allt som allt är Rapido 891 F en vettigt planerad bil som är hyggligt grundutrustad. Skulle jag beställa denna modell ny skulle det vara på ett 4,25 ton-chassi. Då kan bilen utnyttjas maximalt. Den testade bilens maxlast på 520 kilo riskerar att bli i klenaste laget med extrautrustning, last och och familj.

Beslutet att tillverka en enklare helintegrerad bil verkar ha fattats sent förra året. I Rapidos tjocka katalog med modeller som saluförs i år finns den nämligen inte med. Vid Rapidos pressvisning i Mayenne i början av juni i år presenterades ett antal nya planlösningar i 8-serien. Dessutom kommer 891 modellen även att byggas på Mercedes. Då med namnet 891M. Hur den är att köra samt övriga nyheter från Rapido kan du läsa i nästa nummer av Husbil och Husvagn.