Hymer B-678

När vi kliver in i bilen möter vi en av de mest populära planlösningarna på marknaden idag. En bil med långbäddar, vinkelkök och stort lastutrymme. Bilen äntras via bodels- eller förardörren. Till hjälp finns elektriska fotsteg vid båda dörrarna. På vår bil krånglade båda efter cirka 300 mil. Det var på hösten så kylan kan ha spelat in. Vi fick ingen riktig fason på dem. Nåväl, väl inne i bilen möts vi av en välplanerad hall med såväl ledstång som klädkrokar. Skoförvaring erbjuds på båda sidor om dörren. Dubbelgolv är en av Hymers paradgrenar och denna bil är inget undantag. Längs golvet i hela bilen finns luckor, de flesta är till för förvaring. Ett av utrymmena är djupt och rymmer två förvaringsväskor. Det tar oss ett bra tag att inse att de är två, sett uppifrån sett ser man bara den ena. Andra luckor döljer grundare utrymmen.

 

Golvet känns gediget, nästan som ett riktigt trägolv. Det kan bero på den behagliga golvvärmen som likt bilens konvektorer får värme av bilens Aldepanna. Förutsatt att gasol finns håller den bilen varm även vid svår kyla. Pannan är utrustad med el-patron. Vid ren eldrift går det inte att hålla bilen speciellt varm i strängare kyla, något vi fick erfara ett par gånger då gasol inte kunde uppbringas. Det finns plats för två gasolflaskor i bilens gasolfack, vi rekommenderar att båda är fulla vid avfärd om det är kallt. Svensksålda B-klass är optimerade för våra förhållanden och är utrustade med exempelvis isolerglas, vinterjalusi för framrutan och värmeväxlare. Det gäller att se till att bilen har har ström och i svår kyla även gasol om den lämnas en längre tid på vintern, annars kan den likt alla bilar frysa sönder. Allt finns att läsa i instruktionsboken, en bok husbilägare gör gott i att bekanta sig med. Hymers egen instruktionsbok är hyfsat lättläst. Däremot går vi vilse i Aldepanelens menyer ibland. Vi antar att vi inte är ensamma om det. 

 

Köket i denna bil är en trevlig bekantskap i vilket ett flertal mer eller mindre raffinerade måltider tillagats. Spisen är trelågig. Under hela vår tid i bilen lyckades vi aldrig använda fler än två samtidigt. Den förvaring som finns räcker gott och väl för två personer. Barskåpet känns lite daterat och opraktiskt, kryddhyllan under känns mer husbilsmässig. Ovanpå kylskåpet finns en ugn som ger fina möjligheter. En dagsgammal baguette förvandades till krutonger och frysta färdigrätter trivdes. Låset till en av utdragslådorna under köksbänken gav sig efter ett tag, ett spännband fick hålla den på plats under färd. Även handtaget till toalettens jalusidörr pajade efter ett tag. Då funderade vi lite till mans var Hymerkvaliteten tagit vägen? En bil upplevs inte bättre än sina komponenter. Ett av de vanligaste problemen våra läsare berättar om är just trasiga handtag och beslag. 

Det finns inte så många tillverkare av beslag och de är ganska lika i de flesta bilar. För det första måste man ha ”husbilshänder” det vill säga vara försiktig och inte ta i för hårt eller smälla igen dörrar och luckor. Nu går ju saker och ting sönder ändå, även då handtagen i det närmaste smeks. Det kan bero på flera saker. Det kan vara fel på produkten, den kan vara fel monterad eller den kan ha nyttjats felaktigt. Prio ett för komponenter i husbilar är att de ska vara lätta, något som ibland påverkar funktionen. De trasiga detaljerna i vår bil beror nog på en cocktail av ovan nämnda orsaker. Bilen har en skiljevägg som kan dras ut och dela upp bilen i två utrymmen. Det bakre utrymmet är mer privat med toa, dusch och sovrum. Det främre är den sociala ytan med kök och sittgrupp. Den privata delen upptas till största delen av de upphöjda långbäddarna. Sängarna har separat fjädring och kallskumsmad­rass. Vi tycker de är lite hårda. Med en bäddmadrass på sover vi ännu bättre. Mellan sängarna finns trappsteg med förvaring i. Sängarna kan bäddas ihop till en stor säng som rymmer en hel familj. Då får man fälla ut en stege för att ta sig upp. Det finns även fallskydd till fotändan av sängarna samt löstagbara paneler som skyddar gardinerna. 

Under sängarna finns förvaring, närmast duschen finns ett jalusiskåp med hyllplan och vid toan finns en stor välvd dörr som höljer en garderob med klädstång. Ett varningens ord angående den välvda dörren. Man bör inte ta stöd mot den, det blir ett avsevärt moment så risken finns att gångjärnen ryker. I taket finns en lång taklucka monterad som  tillsammans med fönstren ger ett trivsamt utrymme med hög mysfaktor.

 

Under våra resor fungerade hygienutrymmena bra, förutom låset vi tidigare nämnt. Oftast lät vi dörrarna vara öppna för att ge bodelen mer rymd. I duschen finns en utfällbar stol som känns lite rank.  

Sittgruppen med sina sköna dynor och den rymd en helintegrerad bil erbjuder skapar ett trivsamt utrymme. Bordet är skjutbart i längs- och sidled och överraskar med utfällbara mugghållare. De snurrbara pilotstolarna, som är höj- och sänkbara, är klädda med samma klädsel som de övriga sittplatserna. Den kallas Salerno och påminner om mocka till ytan medan färgen påminner om kaffe latte. Trädekoren är genomgående mörk i bilen och de flesta beslag är av – eller ska se ut som – borstad metall eller krom. Bakom ryggen på soffan på passagerarsidan finns tv:n fiffigt integrerad. Man fäller upp ett avlångt lock och med en knapptryckning åker den upp. Snyggt och prydligt.

 

Den nedfällbara sängen fram är rymlig och är utrustad med samma sovkomfortsystem som de bakre sängarna. En taklucka ger luft och ljus. Två lampor i taket ger ljus men som läslampor kan de blända. Samtliga takluckor och fönster i bilen går att mörklägga och har myggnät. Det sammantagna intrycket av bilen är gott. En stabil resekamrat med robust grundstomme. Vägg- och takkonstruktionen övertygar. Bilen är tyst och lättkörd. Bodelens ytor känns självklara och dubbelgolvets möjligheter är väl tillvaratagna.

Det har hänt en del med bilen och bodelen under resans gång. Vissa saker är fabrikations- och installationsfel som sedemera åtgärdats. Andra saker som gått sönder eller inte fungerat som förväntat beror på oss själva. Vi har helt enkelt inte tillräckligt noga satt oss in i hur bilen fungerer. Detta är något vi tar med oss och uppmanar alla läsare att göra detsamma.